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鄺文添:開地鐵16年,“繞地球”12圈

鄺文添正在駕駛地鐵   他從19歲開始,至今16年,開地鐵的里程“繞地球”足足12圈。他叫鄺文添,把人生最寶貴的一段歲月都奉獻給廣州地鐵,是廣州地鐵史上安全行車公里數當之無愧的“一哥”。“開好每一趟車,關好每一扇門,看好每一寸路軌,服務好每一位乘客,就是我開車的最大目標!”鄺文添如是說。   當一名司機不簡單   1998年進入廣州地鐵,鄺文添自以為當一名司機很簡單,“但真正獨立時才知道肩上的責任有多重”。要成為地鐵列車安全的掌舵者,除了要過嚴格的“選人關”,還要經受嚴苛的“培訓關”和“考試關”。   日常工作中,還要遵守近乎於不近人情的“兩紀一化”和作息制度。“我們的工作不僅要耐得住孤獨和寂寞,而且還要求全神貫註。只要一齣勤,什麼事都不能想,手機也要關機,因為任何流程出現失誤都關係到行車安全和乘客安全。”對他而言,標準作業不是空頭口號,而是要付諸於行動,“車門關好,屏蔽門關好,空隙安全……”做好這一簡單卻重覆上百次的“手指口呼”是他每次出乘的堅持。   “手柄輕四兩、責任重千斤”   “手柄輕四兩、責任重千斤”,這是對地鐵司機崗位特殊性的最佳概括。鄺文添無時無刻不提醒自己:幾百上千乘客的安全就掌握在司機手中,不能有半點閃失。在一次車廠調車作業中,需要工程車把客車從維修道拉出來進行調線,當時計劃中的客車狀態註明輪對下不放置鐵鞋(一種放置在車輪與鐵軌之間的楔形鐵塊)。只有親眼見到,心裡才踏實,他堅持再次檢查客車狀態。果然,檢查後發現,客車輪對下竟然放置有鐵鞋!就這樣,一起險性事故避免了。心細如塵的他,覺得從未在行車中遇到過“麻煩事”是自己幸運,其實大家知道那是他有著過硬的本領。   “老司機”授徒20多人   回想起從一號線當司機至今,鄺文添直言,是對開車的熱愛,才讓他在司機這個崗位堅守了這麼久。作為班組骨幹,他嚴於律己,做好帶頭模範作用,讓班組工作更融洽。出自他門下的徒弟就有20多名,當中無一人發生安全事件。面對徒弟,他以“家長”的身份獎罰分明,照章辦事,讓每一位學員司機都明白肩膀上2顆紅星的意義:安全與責任。作為司機,不僅要對公司、對自己負責,更重要的是對廣大乘客的這份信任負責。   面對未來,鄺文添很坦然,他說地鐵的新線越開越多,市民的出行因地鐵而越來越方便,他和他的同事們很有成就感,今後將永不停歇,每天安全服務好市民,讓市民出行更舒心。  (原標題:鄺文添:開地鐵16年,“繞地球”12圈) .
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